Expertise

L’expertise pré-transactionnelle constitue une étape préalable essentielle à la réalisation d’un projet d’acquisition. Elle est conduite dans l’intérêt de l’armateur, afin de sécuriser l’investissement et de s’assurer de la conformité du bien au regard du prix convenu.

À ce titre, nous établissons un rapport technique détaillé, élaboré conformément aux exigences de la Déclaration Européenne de Conformité (DEC), lorsque celle-ci est applicable. L’expertise porte également sur la vérification du bon fonctionnement des équipements ainsi que sur le respect des normes et référentiels applicables, notamment les normes ISO (EN et NF), en lien avec le navire.

Une attention particulière est portée au respect des normes ISO directement applicables à la sécurité à bord du navire. À ce titre, l’expertise porte notamment sur la conformité aux dispositions de la norme ISO 15085 relative à la prévention des chutes à la mer, de la norme ISO 9094 concernant la protection contre l’incendie, ainsi que de la norme ISO 9093, qui définit les exigences applicables aux ouvertures pratiquées dans la coque, le pont et les superstructures.

​

A titre indicatif, nos rapports comportent en moyenne entre 260 et 300 pages pour un voilier de 60 pieds.

​

Sont inclus dans le cadre de l’expertise pré-transactionnelle :

• Tests des batteries : L’expertise porte sur l’état des installations, en particulier sur l’âge des batteries et la durée de vie résiduelle des cycles, sans considération de la tension instantanée.

• Tests d’huile : Cette évaluation comprend l’analyse des huiles du moteur, du générateur et de la (ou des) centrale(s) hydraulique(s).

Options disponibles dans le cadre de l’expertise pré-transactionnelle :

• Rédaction d’un bilan énergétique du navire : Établissement d’un rapport détaillé portant sur les consommations énergétiques et le dimensionnement adéquat de l’installation électrique embarquée.

• Expertise osmotique : voir ici.

L’expertise pré-transactionnelle revêt un caractère strictement non destructif. Elle n’implique aucune intervention sur des planchers, panneaux ou éléments de structure nécessitant l’usage d’outils pour leur ouverture. En conséquence, il est expressément recommandé aux armateurs, s’ils le souhaitent, de confier la réalisation de ces opérations à l’équipage du navire, placé sous leur autorité.

​L’expertise pré-assurance est destinée aux armateurs souhaitant revaloriser leur contrat d’assurance à la suite d’un refit complet ou d’une transformation substantielle du navire. Dans ce cadre, il est procédé à l’établissement d’un rapport détaillé, portant exclusivement sur les travaux effectués et les modifications apportées au navire, afin de garantir leur conformité et leur impact sur l’évaluation assurantielle.

Que l’unité soit construite selon un processus standardisé (« série ») ou sur mesure, sa mise en œuvre requiert un suivi rigoureux et objectif de l’ensemble des étapes de construction. Dans le cadre de nos missions, et pour le compte de l’armateur, nous procédons à la vérification du respect du cahier des charges ainsi que du cadre normatif applicable.

​

Notre rapport a pour objet de constater la conformité ou, le cas échéant, le non-respect des engagements contractuels du chantier dans la réalisation du projet.

L’expertise osmotique est réalisée pour le compte des armateurs et des compagnies d’assurance. Cette mission a pour objet l’évaluation du taux d’humidité présent dans les matériaux composites constitutifs de la coque.

Il est expressément porté à l’attention de l’armateur que cette expertise revêt un caractère destructif, nécessitant le retrait mécanique des couches d’antifouling et de gelcoat afin d’accéder à la fibre de polyester sous-jacente.

​

Conformément aux procédures établies, et sous réserve de l’étalonnage de l’instrument de mesure en fonction de la température ambiante et de l’hygrométrie lors des différents prélèvements, nous établirons un rapport qui précisera le taux d’humidité relevé sur la coque et les appendices. Nous réaliserons un rapport avec les recommandations et procédés à suivre en fonction des résultats obtenus.

​

Le rapport d’expertise est fourni sous réserve des limites propres à la méthode destructive employée et sans préjudice des responsabilités légales et contractuelles de l’armateur ou du chantier. Toute interprétation ou utilisation du présent rapport doit se faire dans le strict respect des finalités définies et des conditions de la mission.

Les expertises de sinistre sont réalisées exclusivement à la demande des compagnies d’assurance. Les interventions couvrent l’ensemble de la côte méditerranéenne espagnole ainsi que les îles Baléares.

​

Toutes les interventions sont conduites en conformité avec les principes d’indépendance et d’impartialité, et les informations ainsi que les rapports produits sont traités dans la plus stricte confidentialité. Ces rapports sont établis de manière à constituer des documents précis, techniquement fondés et juridiquement opposables, destinés à servir de référence fiable pour les parties contractantes et les autorités compétentes.